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陸委會：兩岸同婚擬比照陸配制 行政配套待研議
陸委會副主委邱垂正。圖／聯合報系資料照 分享 facebook 同婚專法下周將逐條協商並在立法院會表決。陸委會發言人邱垂正今天表示，目前研擬讓兩岸同志伴侶依兩岸條例相關規定，在台成立同性婚姻關係，但行政配套尚待研議。同婚立法524期限逼近，立法院長蘇嘉全上午主持朝野協商後裁示，14便宜團購熱銷排行榜日逐條協商、17日院會表決處理。大陸委員會下午舉行例行記者會，記者隨即提問，政府將如何處理兩岸同婚。. } }); } 邱垂正表示，同婚專法通過後，原則上兩岸同性伴侶可依兩岸人民關係條例相關規定，在台成立同性婚姻關係，且有關配偶及夫妻關係所生的相關規定都可準用。至於後續如何申請來台及面談等程序，相關行政配套尚需各機關研議。陸委會法政處長蔡志儒會後則向記者進一步說明，行政院版的「司法院釋字第七四八號解釋施行法」包含準用民法總則、債編關於配偶、夫妻、結婚或婚姻規定。因此，只要未來通過的專法囊括上述內容，兩岸同婚即可準用兩岸人民關係條例相關規定，比照陸配制。依照現行陸配制度，台灣民眾必須先赴陸辦理結婚，領取結婚證明後，回台透過海峽交流基金會文書驗證，接著向內政部移民署申辦陸配來台「團聚」，通過訪談、取得「團聚證」，雙方才能在台登記結婚。蔡志儒則表示，兩岸條例第52條規定，「結婚或兩願離婚之方式及其他要件，依行為地之規定」。目前中國大陸並未通過同婚，兩岸同婚若要成立，就必須在台灣成立同性婚姻關係。然而，境外人士在台登記結婚必須出示「單身證明」，中國大陸人士所持的單身證明，都必須經由海基會驗證，但由於目前尚未開放大陸人民以「辦理結婚」事由來台，驗證時都會加註「不得作為結婚用途」。對此，蔡志儒表示，待同婚專法通過後，各機關會研議申請來台及面談等相關行政配套。另外，關於台港澳同婚，蔡志儒表示，香港澳門關係條例規定，港澳人士來台結婚適用「涉外民事法律適用法」，而該法第46條則規定，「婚姻成立依各該當事人之本國法」，即必須符合雙方法律規範，婚姻才可成立。換句話說，目前香港、澳門並未開放同性婚姻，除非台人的港澳同性伴侶具有其他已通過同婚國家的國籍，否則即使專法通過，台人與港澳同性伴侶仍無法在台登記。
彰化外海風場20餘條纜線上岸 業者拚「海岸審議」過關、年底簽約
2018年12月14日 上稿編輯： 陳文姿 環境資訊中心記者 陳文姿報導
離年底工作日僅剩14天，上緯海能風場、達德允能風場已經搶先在11日、12日與台電簽完的購售電合約（PPA），以今年較高的躉購費率售電20年。其它業者仍卡在《海岸管理法》審查。繼上週（7）日沃旭進行內政部海岸管理審議會（海審會）小組審查後，今（14）日海龍、哥本哈根基礎建設基金（CPI）、中鋼三家公司共五座風場也進入審查，這五座風場都在彰化外海，纜線預計走彰濱工業區上岸，共同目標是拚21日通過審查大會，年底前簽約。
政府收購再生能源的費率（躉購）年年降，日前經濟部預告將明年離岸風從每度5.8元大降到5.1元，業者更著急著今年簽約。但是否通過漁業署「漁業補償協商」、內政部「海岸管理法」審核、與工業局「產業關聯執行方案」（國產化）審查三道關卡才是關鍵。
海纜不交錯 委員希望施工整合 減少干擾
根據《海岸管理法》，離岸風機的審查主要在近岸海域（30公尺等深線或三浬），彰化風場審查僅中鋼的中能風場有部分位在近岸，須提出風機配置、是否影響公共通行等資料，其餘風場離岸較遠，重點均在海纜。
由於彰化外海風場多，為避免廠商各自規劃海纜路線衝擊生態，經濟部2017年核定彰化南、北二個海纜的「共同廊道」。業者9月送審的海纜規劃都在北廊道，卻出現互相交錯，甚至跨到風場的情況。10月海審會確認「海纜不交錯」原則，能源局與業者趕緊重新規劃，導致審查延至12月，變成業者能否取得今年躉購費率的主要關卡。
今海審會審查的海龍2、海龍3兩處風場共4線纜線，1座海上變電站； CIP的彰芳、西島兩處風場則提出二個方案，一是7條海纜，二是1座海上變電站加5條海纜；中鋼共4條海纜。加上沃旭等公司，上岸纜線近24條（部分預留）。
審查委員希望業者能提出整合的纜線詳細配置圖，不過，最新整合圖資14日能源局才會寄出。委員也很關心纜線的施工時程安排，希望業者互相協調，避免長期施工干擾環境。但彰化縣政府也提出，希望施工時有適度喘息時間，讓中華白海豚有機會通過。
今天並沒有審查結論，跟上週審查一樣，業者要先針對審查結論提出說明，等小組委員核可才能進到大會，否則再召開一次小組會議，要趕28日前簽約的可能性就更低了。
卡三關 : 漁業解套、在地化審查還有二家，海審成關鍵
先取得電業籌設許可才能簽購售電合約，而電業籌設許可的三要件是海岸管理審查、漁業補償、跟在地化審查。由於漁業署已發給業者「有條件同意函」，能源局也承諾把關，確保漁會同意才會發出開工許可，因此漁業部分暫時解套。
至於在地化審查是針對2021至2025年完工併聯取得躉購資格的業者，他們必須配合產業發展在台灣採購（國產化），但審查時程因併聯時間而異[註]。CIP與沃旭能源須在今年完成產業關聯審查；中鋼、海龍則明年11月前完成即可，換句話說，這兩家只剩海審會一道關卡。
CIP台灣區計畫總監許乃文表示，CIP已經簽了60張本土合約，金額逼近新台幣200億，對通過本土化審查很有信心。
海龍風電是由北陸電力與玉山能源合資成立，玉山能源董事長兼執行長陳聰華表示，取得今年較高的費率很重要，不然，2019年的費率也不能太低，否則將影響海龍競標取得的744MW風場。
※註：2021年併網發電的開發商應在今年11月15日之前提交「產業關聯執行方案」；2023、2024年併網的廠商，則在明年11月15日之前提交。
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