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NBA/KD曬慶祝晉級照 柯瑞:輪到我們挺他了
勇士順利晉級西區冠軍賽,杜蘭特賽後也開心地在Instagram曬出慶祝照。 截圖自杜蘭特IG 分享 facebook 即便是杜蘭特(Kevin Durant)因傷缺陣,勇士還是在「浪花兄弟」聯手飆分下,順利提前晉級西區決賽,不必等到一場定生死且屆時將充滿變數的第7戰。這讓被迫當觀眾的杜蘭特賽後也開心地在Instagram曬出慶祝照,只見他雙手高舉比出3的手勢並於註解寫道:「這比賽終結方式實在太棒了!」. } }); } 而第四節獨拿23分的柯瑞(Stephen Curry)則對鏡頭喊話說:「我們都很想念我們的好兄弟,不過我們都知道他會回來的,而現在輪到我們挺他了。」柯瑞續道:「我們都不斷這麼說,杜蘭特在今年季後賽最精選銷售排行榜強的球員,是他一路帶著我們走到這一步,所以我們現在做的這些是基本的。」 在 Instagram 查看這則貼文 Way to close out #dubnation 📸: @jedjacobsohn 35(@easymoneysniper)分享的貼文 於 PDT 2019 年 5月 月 10 日 下午 9:14 張貼 快透過NBA League Pass觀賞季後賽的重要賽事,現在選購年度套餐並輸入優惠碼「SAVE30」可享7折優惠!NBA League Pass網址


 特選公車Q52/53周年 交通局讚 社區怨


皇后區木港大道(Woodhaven Blvd.)和跨灣大道(Crossbay Blvd.)的特選公車服務(SBS)啟動一年,紐約市交通局日前宣布,這條全市最長的特選公車線路成效喜人,不僅減少交通事故,搭乘人數和乘客滿意度也不斷增加;但民選官員和社區民眾卻質疑專用公車道讓道路更擠,摩托車棄大道穿小道也讓原本寧靜的居民區不堪其擾。

木港大道和跨灣大道的特選公車線路Q52/Q53是紐約市第15條快速公車線路,全程14.7哩,每天為3萬多名乘客提供服務,連接八條地鐵線路、超過20條公車線路、以及長島鐵路(LIRR);並途經華人聚居的艾姆赫斯特、雷哥公園(Rego Park)、中村(Middle Village)、木港、歐松公園(Ozone Park)、霍華灘(Howard Beach)、Broad Channel、洛克威公園(Rockaway Park)和阿文諾(Arverne)。

市交通局的報告顯示,自Q52/Q53推出以來,木港大道和跨灣大道的交通和安全狀況明顯改善,公車到站的準點率和行駛的暢通率提高約10%,車禍造成的受傷率降低6%,87%接受調查的乘客表示他們喜歡現在的特選公車服務而非之前的普通公車服務,且搭乘人數平均每個工作日增加了5%至8%。

市交通局局長創騰伯格(Polly Trottenberg)說,木港大道和跨灣大道的特選公車服務是市交通局多部門共同推出的項目,涉及到大面積的道路重鋪和標記、拓寬人行道和隔離帶等,這些輔助方案確保Q52/Q53得以順暢通行、準點到達。

但州參議員阿多博(Joe Addabbo Jr.)卻認為,特選公車行駛更暢通和乘客數量的增加,都建立在犧牲其他司機和行人權益的基礎上,因為占了一條車道,木港大道和跨灣大道高峰期更擁堵,不僅導致街邊停車位減少、商家損失客源,堵車也加劇了污染。

市議員霍登(Robert Holden)更指市交通局的報告「可笑」,表示他已收到不少選民投訴,稱所住的街道常有摩托車疾馳而過,希望能在住宅區增加減速帶(speed bump);還有一些因特選公車線路而設的岔道和轉彎處都很危險,行人的安全狀況幾乎沒有提高。

住在大都會大道(Metropolitan Ave.)附近的華裔居民林文輝說,Q52/Q53對依靠公車通勤的民眾來說「絕對是件好事」,但特選公車車身又大又長、極易有盲點,不少摩托車以及其他機動車都選擇避開大道走小道,反而給附近居民區製造了不少噪音,「沒辦法、很無奈」。








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