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下面附上一則新聞讓大家了解時事
賴清德訪日眾議員鈴木馨祐選區 握拳喊凍蒜
在日本訪問的前行政院長賴清德，應日本財務副大臣、眾議員鈴木馨祐邀請，今天下午拜訪鈴木的選區、橫濱市都筑區，兩人還在鈴木上次選舉的海報前，握拳用台語喊「凍蒜」。賴清德今天受鈴木之邀，走訪鈴木位於神奈川縣橫濱的選區，拜訪自治會、商店街、農田，也到神社參拜，因為走訪行程爆滿，最後賴清德搭新幹線特惠活動網拍熱門商品「趕攤」，趕回東京品川區繼續晚上的行程。. } }); } 賴清德表示，很高興鈴木邀請他到橫濱走訪他的選區，他和鈴木有多年交情，鈴木過去擔任自民黨青年局局長時與台灣交流甚密，很榮幸鈴木把他當好朋友，不介意他目前的身分，也不介意自己內閣閣員（財務副大臣）的身分，公開邀請他到選區拜訪。賴清德和鈴木以中文、日文一起大喊「台灣加油，日本加油！」隨後帶他參訪橫濱知名燒賣「崎陽軒」工廠，兩人大啖燒賣、小月餅後，參觀燒賣便當製作過程，最後還玩興大起，合拍趣味照。賴清德與鈴木合搭鈴木的座車，途中看到鈴木上次選舉的海報，兩人臨時起意下車在海報前握拳以台語喊「凍蒜」。後來去參訪一處種植茄子與小黃瓜的農田。農民山西告訴賴清德，因為都市一直在開發，農地被大量變更為工業區或住宅區，但30年前的橫濱市長認為橫濱須保留農地，如此若發生災難的話，地方至少有自己的食物提供居民，因此橫濱才有現在都市與農田並存的景觀。賴清德與鈴木後來到綱島商店街時，受到商店街會長中森伸明熱情迎接，中森表示，很喜歡台灣，下個月要組團去台灣交流。鈴木還帶賴清德到逾1000年歷史的師岡熊野神社參拜。賴清德在橫濱參訪時對媒體表示，所到之處，很多人都告訴他「很喜歡台灣」，他希望未來持續交流，讓台日關係更上一層樓。被問到此次日本行，會見了多位擔任過自民黨青年局長的國會議員，是否有特殊意義？他表示，自民黨青年局長可說是栽培日本首相的搖籃，這次他與6位歷任自民黨青年局長會面，是長久累積的友誼。
老柴油車換車補助還在商議 車主指市場已因價格哄抬大亂
2018年12月12日 上稿編輯： RayPeng 環境資訊中心記者 賴品瑀報導
環保署12日舉行「換購大型柴油車貸款利息補助辦法」草案的研商公聽會，拋出要補助擁有1999年出廠老舊大型柴油車的企業或個人車主換購新車或中古車，車主可享1.595%超低利率，補助貸款額度最高可達車價的八成、補助年限最長5年。預計最快明年1月上路。
不過，車主則表示，《空污法》修法後，由於預期老車將全面遭到淘汰，供不應求的狀況下，新車的價格遭哄抬、舊車的汰換價格卻大跌。一來一往之間，費用相差100到200萬元之譜，靠行個體戶車主遭遇車行再三暗示應換新車，大呼無力負擔，直說比起什麼補助，政府應該先協助恢復市場機制再說，不然補助全被車商賺去。
草案指出，補助對象為1999年6月30日前出廠的大型柴油車，這些老車屬一、二期排放標準，目前約有8萬台。若將舊車淘汰並購買符合新標準的全新或中古大型柴油車，可依補助辦法申請補貼1%利息，加上環保署同時研擬的信用擔保，金融機構也提供優惠利率（利率約2.595%），讓車主以5年60期分期付款。換算起來車主實際僅需負擔1.595%超低利率，以貸款8成計算，14噸到24噸新車約350萬元，貸款利息差額可以達到58.1萬元。
面對環保署祭出這些補助，全國老車自救會表示仍不滿意，他們提出訴求包括：由政府買車換車，他們就馬上換；無息貸款零利率；每月營業扣成本後的1/3或1/2才繳車貸，沒盈餘時像學貸順延；舊車禁止出口其他國家以免污染地球；經濟下滑或其他因素不能營運，政府必須收回車輛並完全抵帳等。 環署重申無強迫淘汰 調修、裝防制器都有補助
環保署空保處簡任視察胡明輝強調，「並沒有強迫一定要換車，只是希望可以改善」，並澄清雖然空污法修法，在36條授權環署加嚴排放標準，但是否加嚴，還需要等政策更明確。
只要符合四期標準的黑煙不透光率達到1.0m-1以下，一二三期車都還是可以上路。除了汰換以外，車主要選擇調修、願意裝濾煙器，環署都會協助，相關補助正在研擬，胡明輝表示，目前屬意直接將經費撥給登記合法的保養廠來協助改善。
胡明輝表示，依照過去的自主管理標章的檢測數據，平均不透光率為1.1m-1，且有八成的車子可以過關，但也有車主自爆說，「當時為了生活我們有動手腳」，驗車前有做「束油門」等調整，「算是有點偷吃步」，現在拿這個數據要來要求老車符合是強人所難。不過胡明輝回應，當時的檢測沒有強制力，也沒有罰款，況且也有參採近年路邊攔查的數據。
配套跟不上車市大亂 車主籲先穩定市場機制
車主直言，空污法修法完成後，車市已經大亂，政府現在最重要的是穩定市場機制，否則再怎麼補助都是車商賺去，對車主沒有幫助。
大貨車司機黃志揚指出，空污法修法後，一、二期中古車的車價崩盤跌了60萬到150萬元，而六期新車的價格和10年前的五期車比也差了100萬元，就連四、五期柴油大貨車中古車也都趁機漲了30~50萬元。造成了老車車主若想賣掉老車換新的，一來一往有100~200萬的差距。
盛峰運輸企業社負責人周志霖更指出，由於市場價格大亂，他知道有同業日前把老車「殺肉」賤賣，賠了兩三百萬，諸如此類已經遭受傷害的車主，政府也應該設法補救他們。胡明輝承諾，將會去瞭解這些損失，傾向以個案處理。
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